Каждый автовладелец знает, что регулярно нужно проводить диагностику своего транспортного средства. Одной из наиболее частых причин обращения к сотрудникам СТО считается развал схождения. Проводят данную операцию на автосервисах после 10–30 тыс. километров пробега. Причем, чем старее авто, тем меньше предел.
Причины таких проверок могут основываться на некачественном дорожном покрытии, ямах и плохом сцеплении с дорогой. Владельцам авто нужно понимать, почему важно проводить такую процедуру и какова ее стоимость.
Базовая терминология развал-схождения
Развалом называют правильный угол колес для обеспечения правильной сцепки с дорогой и стабильного управления транспортным средством. Если с самого начала была неправильно проведена установка развала, можно столкнуться с проблемой неравномерного износа покрышек и проблем во время управления авто.
Развалом колеса называют угол между его центральной плоскостью и перпендикуляром к поверхности дороги. Измеряют развал в градусах, а колеса должны находиться в положении прямолинейного движения. Колесо под углом развала в 0 градусов должно быть вертикальным по отношению к дорожному покрытию. Развал положительный когда колеса отклоняются наружу и отрицательный, когда наклон внутрь.
Схождением называют наиболее критический угол при установке колес. При чрезмерно положительном (или чрезмерно отрицательном) восхождении может появиться повышенный износ покрышек. Фактически это разница расстояний, измеренных между передней и задней точкой дисков колес в горизонтальном положении. Схождение измеряют в миллиметрах или угловых единицах измерения (градусах). Если колеса параллельны друг другу, то схождение нулевое.
Что делают при развале восхождения
Водителям рекомендовано при обращении на СТО заодно поинтересоваться сколько стоит заправить кондиционер в авто, чтобы заодно провести эту процедуру и не прибывать на СТО повторно. При ремонте развал-схождения в первую очередь производят диагностику автомобиля. Для этого ее проверяют на стенде и после его прохождения предоставляют распечатку. На ней будут прописаны значения всех углов, а именно:
- углы развала правого и левого колес (как для передней, так и для задней подвески);
- углы схождения правого и левого колес (для обеих подвесок);
- смещение передней или задней оси;
- продольный и поперечный угол наклона оси при повороте колеса;
- повернута задняя ось (угол движения авто).
Все эти параметры будут прописаны в распечатке вместе с указанными допустимыми диапазонами значений. Также указываются значения до и после регулировки.
Кроме этого производят проверку всех измерительных углов. При обнаружении отклонения за пределы нормы производится регулировка с помощью специальных узлов. Перед регулировкой производят предварительный осмотр, диагностику ходовой части и проверку давления в колесах. Если есть недостатки, которые невозможно оперативно убрать, клиента предупреждают об этом и указывают дедлайн выполнения работы.
Признаки некачественной регулировки развал схождения
На надежных СТО развал схождения делают опытные мастера. Поэтому вероятность их ошибки минимальна. Однако водителям следует обращать внимание на некоторые моменты, указывающие на некорректно проводимую процедуру. К примеру:
- руль при движении по прямой стоит неровно
- при движении по прямой автомобиль ведет в сторону;
- после развала восхождения появился отвод.
Причинами таких неисправностей могут быть обратность заднего моста или свободный ход рулевого управления. Также возможно оказали разное давление в шинах. Поэтому лучше присутствовать при развале восхождения и обнаруживать такие ошибки. Однако на надежных СТО мастера не могут так ошибиться и подвергнуть клиентов опасности. Поэтому доверяйте свой автомобиль исключительно профессионалам.