Вокзал в Луцке признан одним из самых красивых в Украине. Хотя станция и не чрезвычайно важно, но луцкий вокзал имеет интересную и необычную историю.
Несуществующий вокзал
Вокзал в Луцке появился позже, чем в других крупных украинских городах. Ведь географическое положение города не являлось узловым и центральным. Но в 1890 году русский царь Александр III находился в волынских краях (их размер был тогда другим). И он решил навестить Луцк, который был уездным городом. Царь спросил своего помощника о том, есть ли вокзал в Луцке. Чиновник посмотрел на карту и увидел, что станция “Луцк” существует. Он сообщил, что железная дорога есть. Однако вокзала не было в Луцке. Ведь на самом деле станция «Луцк» размещалась на территории современного села Прилуцкое, ближе к Киверцу. А это целых 11 верст от Луцка!
Поэтому было решено быстро провести железную дорогу в Луцк. С 1 по 19 августа 1890 происходили строительные работы. И уже 20 августа в Луцк по новой железнодорожной ветке прошел первый поезд. 10 сентября был официально открыт вокзал в городе.
Конечно, вокзал выглядел не так, как сейчас. Это был обычный металлический навес. Позже был сооружен вокзал. Находился он на улице Стрелецкой. Позже вокзал перенесли на то место, где он находится и сейчас. А на месте старого вокзального помещения находился ресторан «Светофор». Затем заведение закрыли, были идеи создать музей железнодорожного транспорта в помещении. Но на данный момент бывший луцкий вокзал выглядит ужасно.
Тупиковая станция
Первое название станции – Луцк – Город.
Из Киверца в Луцк вела железная дорога-апендикс. Она имела протяженность примерно 12 километров. И поезда, которые прибывали в Луцк, возвращались обратно в Киверец. Но нужно было развивать торговлю, жизнь шла вперед, поэтому еще во времена Российской империи решено было соединить Луцк и поселок Стоянов (ныне граница Волыни и Львовщины).
Позже такая же идея возникала и у польских чиновников, господствовавших на Волыни. Однако время строительства откладывалось. Часть железной дороги была построена еще при Российской империи. Потребность в железнодорожном сообщении была у волынян и львовян, но польские чиновники упорно не давали на это разрешение. Но желание торговать победило. И в какой-то момент министр транспорта Второй Речи Посполитой разрешил строительство. Но отказался давать деньги. Поэтому волыняне самостоятельно собрали 125 тысяч злотых для создания железнодорожной ветки во Львов.
С 1925 года было возобновлено строительство. В 1928 году завершилось создание львовской ветви.
В 1963 году появилась станция Луцк. Она была создана на базе находящихся рядом станций Луцк-Город и грузовой Луцк-Восточный.
Реконструкция вокзала
В 1959 году был построен нынешний вокзал в Луцке, однако в определенный момент пришло время его основательной реконструкции, ведь помещение выглядело старым, советским.
В 2011 году был объявлен конкурс на реконструкцию. Победил проект Андроша Бидзили. Хотя другой план реконструкции предусматривал более современный и новый вокзал даже с площадкой для вертолета. Но решено было реконструировать все, использовав имеющееся помещение и его фундамент.
Вокзал полностью реконструировали, бюджет был преувеличен на 2,5 миллиона. Автор проекта утверждал, что вокзал должен был иметь три купола. Но начальник Львовской железной дороги, курировавший работы, отказал ему в этом. Он мотивировал это тем, что Луцк – не Львов, поэтому купол будет один (на вокзале во Львове три купола).
Поэтому исходная версия проекта так и не была реализована. В 2012 году был открыт обновленный вокзал. В 2013 году состоялся конкурс «Хрустальный кирпич». Там Луцкий вокзал одержал победу как лучшее общественное здание среди некоторых стран Центрально-Восточной Европы.
Луцкий вокзал был воспет в песне «Розы на перроне». Авторами стали Анатолий Горчинский и Александр Богачук. Написана в 60-х годах прошлого столетия. В это время Анатолий Горчинский работал в театре в Луцке.
Вокзал в Луцке – одна из достопримечательностей города, его железнодорожные ворота и яркая визитка.