Что делать, если залили бензин вместо дизеля или дизель вместо бензина

Ошибка при заправке – одна из самых распространенных проблем среди водителей. Ситуация, когда в бак заливают бензин вместо дизеля, случается довольно часто и может привести как к незначительным затратам, так и серьезным повреждениям двигателя и топливной системы.

В этой статье рассмотрим, что делать, если в бак залили бензин вместо дизеля или дизель вместо бензина, какие действия следует выполнить немедленно, а также как минимизировать возможные последствия и избежать повторения такой ошибки в будущем.

Почему путают бензин с дизельным топливом?

Чаще ошибка возникает из-за невнимательности или спешки. Особенно это касается водителей, управляющих несколькими автомобилями или недавно пересевших с бензинового авто на дизельное.

Самые распространенные причины ошибки

• заправка в темное время суток;
• отвлечение во время процесса;
• использование арендованного или служебного автомобиля;
• автоматическое действие "на привычке".

Что делать, если вы залили неправильное горючее, но не запускали двигатель?

Если вы обнаружили неправильную заправку сразу после этого действия, первое и самое главное, что нужно сделать – не запускать двигатель. Также не возвращайте ключ зажигания. Включение замка зажигания активирует топливный насос, повышающий давление в топливной системе и позволяющий всасывать жидкость из бака. Однако топливо (точнее топливная смесь) остается в баке и не попадает в топливную систему до момента запуска двигателя. Это значит, что происходит только маленькая утрата.

Что делать в таком случае, зависит от того, по чьей вине это произошло. В любом случае, следует начать с того, что по возможности отъехать подальше от АЗС (при этом важно не запускать двигатель). Дальше есть два варианта. Если виновен владелец, автомобиль необходимо отвезти в гараж, откуда вызвать эвакуатор, чтобы удалить из бака неправильное топливо и залить правильное. Кроме того, вы можете позвонить в сервис топливных насосов, специализирующийся на решении подобных проблем.

Если неправильное горючее залил работник АЗС, проблема должна быть решена за счет АЗС. Сеть заправок может иметь контактное лицо или сервисный отдел для таких случаев. Меньшие АЗС, однако, могут вызвать полицию и собирать доказательства вины АЗС (чеки, записи с камер видеонаблюдения, образцы горючего в баке) за свой счет. После этого им придется компенсировать через суд расходы по эвакуации транспортного средства и расходы на очистку топливной системы, понесенные заправочной станцией.

Что делать, если двигатель уже был запущен или вы начали движение?

Если после заправки водитель не знает о неисправности, садится за руль и начинает движение, а проблему обнаруживает лишь на полпути, первое, что нужно сделать, опять же просто: как можно быстрее остановить двигатель. Затем процесс продолжается с буксировкой, обслуживанием и отчетом. Однако просто слить топливо из бака уже недостаточно. Необходимо тщательно промыть топливную систему, чтобы узнать, на что повлияло некачественное топливо.

Почему дизельное топливо небезопасно?

Бензин в дизельных автомобилях является более серьезной проблемой, чем дизельное топливо в бензиновых автомобилях. Это связано со свойствами топлива и дорогостоящей топливной системой, создающей давление в сотни бар. Дизельное топливо – это густая и маслянистая жидкость, выполняющая роль смазки в топливной системе. Бензин, с другой стороны, более легкий и менее смазочный, поэтому все пары трения изнашиваются гораздо быстрее при работе на бензине.

Кроме того, дизельные двигатели, работающие на бензине, страдают от детонации. Дизельное топливо тяжело воспламеняется и медленно сгорает. Бензин, с другой стороны, характеризуется своим октановым числом, указывающим на легкость его самовозгорания. Поэтому, если в дизельный двигатель с высокой степенью сжатия добавить бензин, при определенных условиях он может вспыхнуть быстрее обычного, что приведет к детонации. Взрыв оказывает разрушительное влияние на цилиндро-поршневую группу.

Следует также отметить, что проблемы не обходят стороной топливо разной плотности. К примеру, бензин имеет меньшую плотность, чем дизельное топливо, и оба они могут расслаиваться в неподвижном транспортном средстве. Однако когда одно топливо заливается в другое во время движения, они хорошо смешиваются, а топливный насос улучшает этот процесс. Поэтому все вышесказанное становится очень важным, когда количество бензина в баке больше дизельного топлива.

Последствия неправильного топлива для двигателя

Заливка дизтоплива в бензиновый автомобиль с меньшей вероятностью приведет к дорогостоящим проблемам. Благодаря своей высокой плотности дизельное топливо быстро оседает на дне бака и попадает в топливную систему. Поэтому когда двигатель запускается, солярка, смешанная с бензином, быстро заполняет топливную систему. Бензиновый двигатель, вероятно, может работать на таком коктейле, но при этом будут четко проявляться такие проблемы, как снижение тяги, проверка зажигания двигателя, выходящий из труб черный дым и другие неисправности.

Список задач и нужных инвестиций короче, чем для бензина. Конечно, необходимо заменить топливный фильтр, проверить и очистить свечи зажигания. Вся топливная система должна быть очищена и слита. Если двигатель оснащен непосредственным впрыском, форсунки могут пересыхать, а топливный насос (особенно его толкатель) может быть перегружен. Также, как и в случае с дизелем, длительная работа на бензино-дизельной топливной смеси может повредить катализатор.

Сравнение последствий ошибочной заправки

Что делать после слива неправильного горючего?

Бывали случаи, когда из-за ошибки с типом горючего горели кольца, плавились поршни, ломались топливные насосы и другие серьезные проблемы, связанные с неправильной заправкой, противоречат многим людям, которые просто промывают свои системы, полностью сливают бензиновую/дизельную смесь, заправляют правильное топливо и продолжают ездить "без проблем". На самом деле ни то, ни другое не следует воспринимать как истину.

Проблемы с топливной системой очень возможны, но не гарантированы, и никто никогда не разбирал и не выводил из строя двигатель, не пострадавший от неисправности после работы на топливном коктейле. При низких нагрузках и на холостом ходу как дизельные, так и бензиновые двигатели легко переваривают негодное топливо, но даже бензин может закипеть, если топливный насос перегревается на высоких оборотах и не производится его смазка.

Единственный случай, когда смешение бензина с дизельным топливом или наоборот не приводит к повреждению – это если было добавлено значительное количество неправильного топлива. В этом случае можно залить в бак правильное горючее, удалить смесь из бака в безопасном для двигателя режиме и регулярно заправляться, чтобы постепенно снизить концентрацию "сторонних примесей".

FQA: ответы на частые вопросы

1. Можно ли самостоятельно слить неправильное горючее?

Можно, но без соответствующих навыков это рискованно. Лучше обратиться к специалистам.

2. Покрывает ли страховка такие случаи?

В большинстве случаев нет, но стоит проверить условия конкретного страхового полиса.

3. Можно ли просто долить правильное горючее и продолжить езду?

Нет. Смешивание топлива не решает проблему и может только усугубить состояние двигателя и форсунок.

4. Нужно ли менять топливный фильтр после такой ошибки?

В большинстве случаев замена топливного фильтра рекомендована, ведь в нем могут оставаться остатки неправильного горючего или загрязнения.

5. Можно избежать ремонта, если сразу обратиться на СТО?

Да. Быстрая реакция значительно снижает риск серьезных повреждений и часто позволяет ограничиться только очищением топливной системы.

Еще одна уловка – залить в бак, например, масло для двухтактных двигателей или присадки для дизельного топлива. Впрочем, если дизтопливо не содержит слишком много бензина, его можно проигнорировать, но если соотношение уже заметно, можно воспользоваться таким советом на свой страх и риск в ситуации, когда нужно ехать и нет иного выбора, кроме как вызвать помощь. В противном случае лучше не экспериментировать, не заливать бензин вместо дизтоплива и наоборот, и хотя бы оплатить вызов эвакуатора для откачки смеси из бака и его очистки.